Kritisks pārskats par ģeosintētiski pastiprināta dzelzceļa balasta veiktspēju

Stāsts līdz 2018. gada decembrim

Pēdējā laikā dzelzceļa organizācijas visā pasaulē ir izmantojušas ģeosintētiku kā zemu izmaksu risinājumu balasta stabilizēšanai. Šajā skatījumā visā pasaulē ir veikti plaši pētījumi, lai novērtētu ģeosintētiski pastiprināta balasta veiktspēju dažādos slodzes apstākļos. Šajā rakstā ir novērtēti dažādi ieguvumi, ko dzelzceļa nozare varētu gūt, pateicoties ģeosintētiskajam stiegrojumam. Literatūras apskats atklāj, ka ģeorežģis aptur balasta sānu izkliedi, samazina pastāvīgās vertikālās nosēšanās apjomu un samazina daļiņu lūzumu. Tika arī konstatēts, ka ģeorežģis samazina tilpuma saspiešanu balastā. Tika novērots, ka kopējais veiktspējas uzlabojums ģeorežģa dēļ ir interfeisa efektivitātes koeficienta (φ) funkcija. Turklāt pētījumi arī atklāja ģeorežģu papildu lomu diferenciālo sliežu ceļu nosēdumu samazināšanā un spriedzes samazināšanā apakšzemes līmenī. Tika konstatēts, ka ģeosintētika ir izdevīgāka sliežu ceļu gadījumā, kas balstās uz mīkstām pamatnēm. Turklāt tika konstatēts, ka ģeosintētikas priekšrocības balasta stabilizēšanā ir ievērojami augstākas, ja tās ievieto balastā. Vairāki pētnieki ir ziņojuši, ka ģeosintētikas optimālā izvietojuma vieta ir aptuveni 200–250 mm zem gulšņa sofīta, ja parastā balasta dziļums ir 300–350 mm. Vairāki lauka pētījumi un sliežu ceļu atjaunošanas shēmas arī apstiprināja ģeosintētikas/ģeorežģu lomu sliežu ceļu stabilizēšanā, tādējādi palīdzot atcelt iepriekš noteiktos stingros ātruma ierobežojumus un palielināt laika intervālu starp apkopes darbībām.